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厢式货车新能源车已逐步形成综合成本优势

中国网汽车12月12日讯近日，乘联会发布了11月份***乘用车市场分析报告，根据数据显示，新能源汽车在11月份的批发销量为7.9万辆，同比下滑了41.7%，环比上涨了15%。乘联会分析称：其销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加国六插混的短缺的扰动。

***乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着新能源车的快速发展，网约车领域、高i端豪华车、微型电动车等多个细分市场的厢式货车厢式货车新能源车表现优i秀，电动化趋势已经改变汽车市场。

在中国的网约车和出租车等出行领域，崔东树认为，新能源车相对传统车已经逐步形成综合成本优势。虽然购置成本稍高于传统燃油车，但在高强度的使用场景下，租赁租赁厢式货车价格，电动车的低电价的使用成本优势相对较强，加之营运车辆的使用年限较短，广州租赁厢式货车价格，网约电动车的认可度在不断上升。近期部分城市已经明确新增网约车和出租车的电动化标准，这也是厢式货车新能源车产品突破带来的行业认可。

从世界层面来看，小排量微型车也逐步在被电动车所取代，乘联会表示，随着环保压力和油耗压力，为了让车辆符合更严格的排放标准，微型汽车的研发成本不断增加，使得FCA以及其他一些车辆制造商纷纷减少小型车产品。小排量的低油耗微型车已经落伍。菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划退出欧洲微型车市场，放弃其在此细分市场中的***地位。铃木退出中国就说明了世界小排量微车在逐步溃败。

从国内市场来看，蔚来等国产***电动车品牌早已投放市场并得到一定认可。随着奔驰的电动车国产化的产品推出，加之未来的特斯拉的国产车型的推出，使中国的新能源车市场的纯电动化的线路发展更为丰富坚实，对车市高质量发展起到了很好的促进作用。

如果装上氢燃料电池堆，也可以算是燃料电池车，装上汽i油机就是增程式，因此电动为核心，多元化充电也是很好的事情.

C1驾I照司机转行跑货运，如何才能***？

一，货源固定

C1驾I照可以驾驶的货车为4.2米厢式货车，是城际配送，总仓至分仓的主力车型。尤其在广东等货运发达地区，30-50公里的短途货仓转运，新能源租赁厢式货车价格，300 元/趟的平均价格，对于4.2米货车来说，只要每天维持2趟，月收入轻松过万。

二，货车入行方式

4.2米货车主要成本在于车价本身，其次才是油耗。相较于租车，广州租赁厢式货车价格，能0元首付购车***为划算。每月平均4000不到的月供，和租车价格相差不大，但货车产权归属却是自己。关键还在于，实际拉货过程中，自主货车司机自由度更高，议价空间也更多，能够挑选的线路和货源更丰富。分期投入，整期回报。

三，供应链公司支持

对于货车司机来说，只要能拉到货，就能挣钱。而企业对企业的大环境下，稳定优I质的货主几乎都是与供应链企业合作，或者跟传统物流公司合作。货车司机***好的方式同样也是与供应链公司合作，才能拿到优I质稳定的货源。

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厢式货车车辆二级***检查项目

(1)厢式货车发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏(水、油、电、气)现象。

(2)方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

(3)厢式货车离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

(4)变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

(5)厢式货车制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

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(6)厢式货车轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。

(7)悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

(8)发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

(9)厢式货车各润滑点加注润滑油。

(10)厢式货车冲洗清洁。