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什么是箱式货车

简单的来说，箱式货车就是运载着可以装卸的集装箱，并且专门用于运输的货车，无论是长途运输还是短途运输，箱式货车都有着较高频率的应用。在国内还是国外，都有箱式货车的使用。

箱式货车可以装载的货物类型众多，一般可以运输食品、服装、小型的器械等，另外海产品等也需要这种货车运输，我们在公路上经常能够见到正在行驶的箱式货车。

箱式货车的优点

箱式货车作为一种运输车辆已经存在了很多年，在很多运输车都被淘汰的情况下，箱式货车依然存在，那是得益于货车i本身的优点以及设计师对其不断的改进。

因为集装箱本身的特点，使得货物在运输当中的损坏率大大的降低，对于长途运输来说，选择箱式货车运输，降低了物品的损坏率，尽可能的节省了成本。另外箱式货车的高i效率运输也是它能够广泛应用于世界各地的一大优势。

4.2米厢式货车的实际载重

货车载重是选购货车的一项重要指标，因为这项标准可从侧面说明货车质量。

因此货车载重高，意味着货车的发动机马力等各方面设置是相对优良的，可从侧面说明货车生产方在货车研发设计的能力及货车配置的优良性。

4.2米小型货车因为门槛低（C1驾i照），适合城市配送，受到很多货车司机的青睐

这类4.2米小型货车一般是上蓝牌的，这需要货车的生产方要注重蓝牌上牌标准，在设计和生产过程中既要保障货车质量，也要确保货车符合蓝牌标准。

规定核载量只有1.499吨，但当前通过提升货车设计和配置，货车实际的载重能力往往高于规定标准，大大保障运输安全，减少货车损耗。

劣质4.2米货车的危害

即使是同样的产品，各个品牌还是会有不同的差别点，而这些差别，往往就是产品品质的差距。货车司机在购买货车之时，也一定要小心，避免劣质货车带来这三大i麻烦。

1、货车无法上蓝牌

鉴于网络购物引发城市物流配送的高需求，关于小型货车司机的各项政策也已经放宽，但货车司机都知道，要走城市配送路线中货车蓝牌的优势。但一些生产厂家，尤其是并不专精于货车生产的生产厂家，对于蓝牌的标准就不那么注重，销售过程中将性能吹得天花乱坠，价格偏低吸引顾客购买，但货车o本身的设置并不符合蓝牌标准，因此导致货车无法上蓝牌。

2、载重低

载重量从某个方面来看也是货车品质的一个衡量标准，因为本身发动机、车桥、轮胎质量直接影响着货车的载重，而货车载重低，也将直接影响货车司机的运货优势和收益。

3、***成本高

采用劣质的制造材料，或者货车i本身没有设计好，就容易导致货车使用一段时间后即出现问题，需要进行***，假使运气更差一些，货车出现问题期间货车司机正在货运途中，也可能会因此损坏货品，造成严重的经济损失。

4.2米厢式货车

而且，劣质货车的使用周期都不长，使用2~3年以后货车的价值就会大幅降低。

所以货车司机在购买货车时，一定要谨慎小心。而货车品牌也能够为货车司机排除一些选项，那些专注于货车研究、生产的货车品牌就不那么容易踩坑。

货车车司机到底怎样才能挣到钱？

如果想要成为物流公司的老板可不是说着玩就可以实现的，卡车的作用就是运输，如果没有货源，只有卡车的话，用卡友们的话来说就是“拉空气”，再豪华、再庞大的卡车也是毫无用武之地。

所以无论是散户还是物流公司老板，能够很好的找寻货源、把握货源，都是对自身发展有关键作用。

现在作为互联网信息时代，很多小事情在手机里点点就能办成了，找寻货源也是差不多的道理，以前需要去物流园的信息部门口排着队，咨询有什么货源可拉。而现在面对众多的找货平台，卡车司机们虽然足不出户就有货源看，但是价格并不是那么称心如意。

不过能够利用好网络时代的优势，利用好多渠道的货物来源也是一件好事，为什么业内有些人拉不完的货，而有些人天天停着车子晒太阳补钙呢？我想问题就是出现在这里，有眼光、有能力的人会选择经营好人际关系，从中挖掘更多的优i质货源，或者是货源的渠道。

在未来的日子里，卡车排放标准的升级、各地限行政策的完善等等，都会对卡车司机有很大影响，虽然口号是降低物流运输成本，但降低运费不是降低成本的主要原因，现在运费这么低了，成本依然高居不下，想要运价大幅回升犹如做白日梦。

经营卡车的司机不仅要开车，同时在承接了运输货物前，还得关注货源，多方面匹配，规划好路线、路上应有的开销等等，这些都是需要计算好的，之后算出运输的成本，***后才能得知运输这趟货的利润。